[viliv S5]
viliv S5の車載マウントを自作しよう！ その2

viliv S5の車載マウントを自作しよう！で純正カーキット＋家にあった材料でクルマ用スタンドを作ったのですが、どうも微妙だったので市販品買いました。

CAR-HLD2Bk(サンワサプライ)

これにそのままviliv S5を取り付けられました。

でも、実は純正カーキットのクリアパーツの部分も加工なしで取り付けできるんです。クルマに取り付けたときの高さを変えたかったので部品を上下逆に取り付け。

viliv S5を取り付けてみるとさっきの写真と比べてもずいぶんすっきりします。

今回サンワサプライのものを買ったのはamazonで1,000yenぐらいと安かったからなのですが、クリアパーツ部分はリヒター(HERBERT RICHTER)製品に対応しているみたいなので『RICHTER VENT MOUNT 4 SWIVEL(No.HR-1534)』あたりを買うと角度調整もできていい感じかもしれません。

あっ。クルマに搭載しているときの写真忘れた。今度撮って追加しときます。

[viliv S5]
viliv S5の車載マウントを自作しよう！

viliv S5を購入したときカーキットが付属していました。が、どうもフロントガラス取り付けを意識した作りになってるのか、ダッシュボードに取り付けるとアームが長すぎてやたら高い位置に画面が来てしまい視界を妨げてしまう。とりあえず、間に合わせで付属スタンドを活用しつつ車載スタンドを自作してみた。

材料は家にあったエアコンルーバーに取り付けるドリンクホルダとかネジとかステンレス？のバーとかありあわせのもの。

さて作り方。

1. 純正車載マウントの真ん中からはずすと中に1本ネジが見えます。このネジをはずすと吸盤部分がはずれます。
   
2. ステンレスのバーを折り曲げて
   
3. ステンレスのバーを吸盤を止めていたネジの穴を使ってスタンドに固定。さらに、ドリンクホルダーのアーム部分もくっつけるとできあがり。
   

って途中はしょりすぎですｗ
クルマに取り付けた写真がこんなかんじ。さくっと作ったわりにはうまいことおさまったのですが、もうちょっと小さくまとめたいので汎用スタンド買う予定です。

[Digital Gadget]
viliv S5 が来たよ！

LOOX Pがあるからネットブックはいらないなぁと思ってたんですが、これは！とつい反応してしまって悩んだあげく購入したのです。viliv S5。

（下のスタンドはマウスの充電台なので本体とは関係ないです）

キーボードがないピュアタブレットっぽいというか、動画プレイヤーにしかみえないですがいちおうパソコンです。OSはWindows XpでSSD 32GBモデル。詳しいスペックはブルレーで。

初代PSPとほぼ同じぐらいの大きさなので拡張性はなくていろいろ悩むところはあるのですが、いろんな情報をもとに試行錯誤してます。

で、うちの場合はやはりニコ生での車載配信に使えるか？というところが気になってたんですがテスト放送してみたところなんとか使えそうです。

（ニコニコ生放送の配信に使ってるソフト）

• 今ココなうクライアント
  • viliv S5内蔵のGPSが使えます。
• SimpleLive（配信君）
• Nwhois ＋ NPlugin_棒読みちゃんプラグイン
• 棒読みちゃん Ver0.1.5.0 Beta1

（構成）

• PC
• viliv S5(YUKYUNG TECHNOLOGIES INC.)
• カメラ
• Qcam Pro for Notebooks (Logicool)
• マイク
• EyeToy (SCE)
• ケータイ
• L-02A (docomo)
• モバイルルーター
• PHS300 (CradlePoint)

続くかも？

[vitz]
ニコ生とかustreamで車載配信する方法。

今ココなう！(β)の存在を知ってひさしぶりに車載生放送に目覚めたわけですが、なんとなく環境が整ってきたので書いておきます。

うちのヴィッツ（ドライバー視点）

• ヴィッツはセンターメーターなので運転席前の空間をうまく使ってパソコンの搭載を考えました

で、搭載した結果。。。

• 運転席前の物入れふたを取り外しました！
• タブレットPCの画面を回転させて本体キーボードが使えない状態で置いています。画面右下のボタンでバックライトON/OFFできるので走行中はOFFで走っています。
• レーダー探知機（銀色枠のちっちゃい画面）のところにUSBカメラをクリップで固定。EyeToyの時はセンターメータ上あたりに100均で買った耐震粘着シート（貼ってはがせるやつ）で固定。
• GPSは隠れて見えないです。ノートパソコンとはBluetoothで接続。

位置関係がわかりやすいように上から視点

• パソコン画面を倒しています。この状態だとR-VIT DSも隠れず見える
• USBコネクタ、電源コネクタ、オーディオ出力がノートパソコン向かって左側に集中しているので空きスペースを利用して配線できました。
• ケータイ置いているところはコインホルダーなのでパソコンはこれ以上右にずれることはないです。奥が少し下がってるのでハンドル側にパソコンが飛び出すこともないのですが、ずれないシートをパソコンの下に敷いています。

走行中にいただいたコメントはゆっくりの読み上げに頼ってますが、信号などで止まったときでもコメントが読みやすいように配置できたので読み上げなしでも大丈夫かなと思う。視界も邪魔しないのでしばらくはこの形で運用します。

また、写真のつながりでわかるとおり、運転席の物入れふたはクリップ止めで簡単に取り外しできるので、車載配信しないときはふたをつけて元通りに戻しています。

（注意）
運転席の物入れふたは本来、クリップ＋ねじ止めなのですがねじをはずしています。ダッシュボード内側からねじ止めされているのではずすのがめっちゃ大変。手が入らんって（汗

（今後の課題）
今回はソフトウェアについて触れていませんが、非力マシンでCPU負荷が結構高かったりするので負荷削減の方法を考えていきたいと思います。

（リンク）

• 配信中のやぐちの現在位置マップ（今ココなう！）
• USTREAM＋今ココなう！
• 【ニコニコミュニティ】やぐち
  

[vitz]
あたらしいクルマ。

あたらしいヴィッツ。

（変更点）
　・フルモデルチェンジ前からフルモデルチェンジ後に
　・色が青から黒に
　・MTからAT(CVT)に
　・3ドアハッチバックから5ドアハッチバックに
　・ナビがサイバーナビから楽ナビに

昔のヴィッツ

ほったらかし温泉に行ってきましたよ。午前中なのに思ったよりクルマが多くてびっくりですが温泉はゆっくりできました。今日はこっちの湯。ガスっててまるで雲の上にいるようでした。富士山もちょっとだけ見えた！

[vitz]
77777km.

前回が2006年1月なので1年10ヶ月前。1回目（3年目）の車検までは年間20,000kmぐらいだったのが、車検以降は年間6,000～7,000kmぐらいに。長距離乗らなくなったというのもあるけど、クルマで出かける頻度が減ったことが原因かな。やっぱこれはガソリン代が高いからちょっとひかえてる気もする。生活感でてるなぁ。

ついこないだ10月に車検だったんだけど、この機会にと液晶に線が入って表示がおかしいレーダーを保証があるうちに修理に出したり、ちょっと洗車してみたり、買い物の足としてではなくクルマとしてひさしぶりに触れた気がする。

[vitz]
66666km.

vitzの走行距離が66666km突破しました！
新車購入から3年ちょっとなので1年間に20,000kmペース。

[vitz]
通行止。

結局、事故で通行止めだったため動かなかったことが後になって発覚。都合、2時間30分ぐらいタイムロスしました。事故現場を通過する際、未だ作業が続けられていたので3車線が1車線に規制されていましたが、乗用車3台、トラック数台とかなり大きな事故だったようです。

で、この事故現場の先で給油しようと考えてたので渋滞中ガソリンがなくてエンジン止めてたんですが、いざ出発というときになってエンジンがかからず。電圧11vぐらいなのでバッテリ上がりかけだったわけで。そういえば、車を買って2年半、一回もバッテリ交換していない。その場は落ち着いてありったけの電装品をきった後、もう一回エンジンかけなおしたらOKだったのでピンチを脱出したものの、到着後早速バッテリ交換してきました。ホントあせったぜ。

バッテリってピンきりらしくいろいろあるんですね。とりあえず、サイズが同じでパワフルなのを選んでみました。オートバックスブランドがちょっとあれですがお値段5,500yenとお安くすみました。やっぱコンパクトカーは維持費が安いとしみじみ感じた次第。今年の10月に初めての車検ですが、もう少し乗ってあげようと思っているので車検を通してその後ターボ仕様にしてみるのもおもしろそう？

[vitz]
休日の過ごし方?

　ダディが効いていつにもましてまったり状態。

　スーパーオートバックス八王子ができたというはなしはちょっと前から聞いていたので、愛知へ出張に行く途中によってみました。普通のオートバックスと何も変わらない気がする。しかも、特価品が高い。これならよっぽどカレッツアに行ったほうがいいですね。というか、家の近くのスーパーオートバックス三鷹でいいか。とりあえず、切れていたウインドウォッシャ液とワイパーを購入。高速道路を走る機会が多いのでウォッシャ液は必須。しかし、100km/hぐらいで走っていると運転席側はあまり噴出されないのでかなり不便。たぶん、パイプの取り回しのせいだと思うんだけどなんとかならんかな？

　それにしても愛知へ向かう中央道は雨やら霧やらで大変でした。50km規制って高速道路じゃないジャンと思っていたんだけど視界がめちゃ悪くて50kmでも辛いぐらい。普段は休憩せずに走るのですが、今回は2回もパーキングで休憩しました。それだけ気を使って走っていたのか、ただ単に疲れていただけなのか？

　それと、小牧JCT手前でFitを3台目撃。たぶん、Fitオフだったのでしょう。時すでに暗くなっていたのでうちのvitzをFitと間違えたらしく、なんかくっついてくる。よく見ると、先行の1台と後続の2台の間に入ってしまったらしい。なんか嫌なので抜かせようと走行車線に戻ると1台目も車線変更。続けて2台目、3台目がうちを追い越して無理やり目の前に割り込んでくる。おーい。頭にきたので3台ともぶち抜いたやったのはいうまでもない（って実際は、前方のトラックが遅かったので普通に追い抜いただけなんだけどね）

　そういえば、うちの vitz RS 1.5 の燃費が最近悪くなってきています。今回は14km/Lぐらい。まぁ、満タン法なので誤差が大きいというのはありますが毎回自分でガソリンを入れているのであまり大きくは変わらないはず。希望としては以前と同じく15km/Lは超えてほしいのだけれど、もしかするとホイール変えてタイヤが太くなったのが影響しているのかもしれません。これからエアコンの季節になるのでますます悪化していくんだろうな。ハイブリットなvitzって発売されたらちょっと欲しいかも？

[vitz]
30,000km突破。

今日からカテゴリ[vitz]を追加してみました。
vitzを購入したのが、2002年10月ですから約1年半で30,000km突破してしまいました。はじめはこんなつもりはなかったのですが、去年9月から愛知への長期出張が始まって、東京～愛知間、片道350kmを走るようになってどんどん距離が伸びてしまいました。ひとつ前に乗っていたS-MXは2年間で20,000kmも走っていないのでそれから比べるとえらい違いです。ふたつ前に乗っていたMR2ははじめて自分で買った車ということもありうれしくて2年間で40,000km走っていますので、このときのペースと同じぐらいハイペースですね。いままでは車検をとおすことなく次のクルマへと乗り換えていましたが、vitzははじめての新車なので1回ぐらいは車検を通して長く乗ってみようと思っているので大切に乗らないとなぁ。

[vitz]
10,000km突破。

[vitz]
vitz turboイベント(ネッツ府中店)

[vitz]
マップランプ。

[vitz]
TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2002。

[vitz]
vitz納車。